Luego de seis años, el esperado evento off-road vuelve al desierto peruano. Toyota del Perú anunció la realización de la XVI edición del Toyota Land Cruiser Jamboree 2026, un espacio que congrega a propietarios y fanáticos de los vehículos 4×4 en una jornada de aventura y comunidad.
El encuentro reunirá a la denominada “Tribu Land Cruiser”, integrada por entusiastas del todoterreno que comparten la pasión por la exploración y el rendimiento de esta icónica línea de vehículos.
“Más que un evento off-road, es un espacio donde se vive el espíritu 4×4 en comunidad. Queremos que tanto principiantes como conductores experimentados disfruten, aprendan y compartan esta experiencia”, señaló Joel Castillo, gerente de Marketing de la compañía.
Durante la jornada, los asistentes podrán participar en actividades diseñadas para distintos niveles, como la escuela 4×4 para quienes se inician en la conducción todoterreno, así como circuitos avanzados en dunas dirigidos a usuarios con mayor experiencia.
El evento también incluirá premiaciones a modelos Land Cruiser de distintas generaciones, activaciones de marcas, zona de food trucks y sorteos para los participantes.
El Toyota Land Cruiser Jamboree se ha consolidado como un espacio de integración familiar y conexión con la marca, donde los asistentes comparten experiencias en torno al mundo off-road.
La actividad se realizará el sábado 28 de marzo, desde las 8:30 a. m., en el kilómetro 108 de la Panamericana Sur, en las dunas de Sarapampa (Asia). Los interesados que cuenten con una camioneta 4×4 de la marca podrán registrarse de forma gratuita a través de la web oficial de Toyota, hasta completar los cupos disponibles.
Para registro: https://www.toyotaperu.com.pe/toyotajamboree
]]>Argentina no solo es una ciudad repleta de encantos ocultos, es también el epicentro de la producción de la Toyota Hilux, la pick-up que domina el mercado peruano y se posiciona como el modelo más vendido a nivel nacional con más de 11,600 unidades comercializadas al cierre del 2024. Un recorrido por sus instalaciones revela los detalles de su producción.
“La planta de Zárate en Argentina es uno de los pilares de producción de la marca. El proceso es completamente integral y puede llevar alrededor de 17 horas para completar la producción de un vehículo. En menos de un día, una nueva Hilux está lista para el mercado,”, comentó David Caro, gerente de Asuntos Corporativos de Toyota del Perú. La Hilux es el modelo más vendido en el Perú, con una participación de mercado del 34% y una penetración del 80% en el sector minero, demostrando su popularidad y confiabilidad en el país.
Desde el estampado de las piezas hasta la inspección final, cada etapa del proceso de manufactura de la Hilux es una muestra de la excelencia y el compromiso que han convertido a este vehículo en un referente de la industria. Pero ¿cuáles es el proceso que siguen las piezas hasta convertirse en una icónica Hilux?
1. El estampado de piezas: La producción inicia en el área de estampado, donde dos líneas de prensas trabajan incansablemente para dar forma a los componentes esenciales de la Hilux, como el chasis y el eje trasero. En una de las líneas, los operarios realizan 7 cambios de matriz por turno, mientras que en la otra son 11, demostrando la versatilidad y eficiencia del proceso.
2. El arte de la soldadura: Después de que las piezas estampadas llegan al área de soldadura, todo empieza a cobrar vida. En este espacio, la cabina y la caja del vehículo toman forma a través de un proceso que está automatizado en un 54%. La mayor parte de la soldadura es de electropunto, es decir, se utiliza una corriente eléctrica de alta intensidad para fundir localmente las piezas metálicas y unirlas bajo presión.
3. El minucioso proceso de pintura: La carrocería del vehículo pasa por un proceso de pintado de última generación. Tras una preparación minuciosa, se sumerge en un baño electrolítico para protegerla contra la corrosión. Luego, se somete a un proceso de pintado automatizado que garantiza una alta calidad y uniformidad en el acabado final.
4. El momento del ensamblaje: Es hora de que la carrocería ingrese a la línea de montaje final y se proceda con la instalación de los acristalamientos, herrajes y mecanismos de apertura y cierre de puertas. Simultáneamente, se equipa el habitáculo con el sistema eléctrico, revestimientos interiores y componentes mecánicos, transformando la carrocería en un vehículo funcional y seguro.
5. El motor como corazón del vehículo: En la planta de producción, cada motor es el resultado de 82 procesos meticulosamente diseñados para garantizar su eficiencia y potencia. Cada unidad producida supera exigentes pruebas para asegurar su fiabilidad y durabilidad.
6. El eje trasero: la base de la fortaleza: Además del estampado, la planta de eje trasero se encarga de montar todas las piezas que conforman este componente fundamental, asegurando la calidad y resistencia del vehículo.
7. El sello de excelencia: Antes de abandonar la planta, cada Hilux pasa por una exhaustiva revisión, tanto en su apariencia como en su funcionamiento. Se verifica que no haya rayas, abollones ni desajustes, y se comprueba el correcto funcionamiento de todos los sistemas.
]]>Con el objetivo de fomentar la innovación y la responsabilidad ambiental, Toyota del Perú presentó la cuarta edición del concurso enfocado en economía circular en colaboración con la Facultad de Arte y Diseño de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP).
Este año, el concurso se llevó a cabo como parte del curso Diseño de Productos 2, correspondiente al tercer año de la carrera de Diseño Industrial, y planteó el desafío de desarrollar souvenirs innovadores que puedan ser utilizados como merchandising por Toyota del Perú (TDP) y sus concesionarios.
“En Toyota del Perú, creemos firmemente en el poder de la innovación y la creatividad para transformar el futuro. Este concurso no solo impulsa el talento joven y el diseño sostenible, sino que también refuerza nuestro compromiso con la economía circular al dar una nueva vida a material de descarte del sector automotriz. Estamos orgullosos de colaborar con la PUCP para inspirar a las próximas generaciones a crear soluciones innovadoras y responsables con el medio ambiente”, señaló Stephanie Guerra, Especialista en Asuntos Corporativos de Toyota del Perú.
El proceso
El programa, que contó con 31 estudiantes, comenzó con un taller sobre economía circular y una visita a la sede de Toyota del Perú, ubicada en el Callao, donde los participantes conocieron las operaciones, aprendieron sobre sostenibilidad y el uso de material de descarte. Tras desarrollar diseños y prototipos, los equipos recibieron retroalimentación del jurado para mejorar sus ideas y probarlas con expertos en diseño, automóviles y usuarios sostenibles. Luego, elaboraron prototipos con materiales sustitutos como cartón y madera, evaluados en una segunda sesión. Finalmente, recibieron un financiamiento para realizar sus prototipos con materiales reales y presentaron sus propuestas ante un panel de especialistas, donde se eligieron a los ganadores.
El jurado estuvo compuesto por destacados profesionales que aportaron su experiencia y conocimientos al concurso: Trudy Macha, artista plástica; Vasco Ávila, diseñador industrial; Victor Sánchez, especialista en sostenibilidad y subgerente comercial de Libélula; Andrea Guerrero, especialista en diseño gráfico; y Stephanie Guerra, especialista en Asuntos Corporativos de Toyota del Perú.
«En Libélula, estamos entusiasmados de colaborar con Toyota y la PUCP en esta iniciativa que promueve la economía circular. Este concurso es una oportunidad crucial para que los estudiantes transformen materiales de descarte en productos valiosos, reforzando prácticas sostenibles y contribuyendo a la protección del medio ambiente en el sector automotriz», comentó Lucila Pinto, Sub-gerente de Creación y Desarrollo de Libélula.
Ganador 2024
Los ganadores de la edición 2024 del concurso destacaron por su creatividad y sostenibilidad al reutilizar material de descarte de Toyota en proyectos innovadores. El primer lugar fue para Tote Airbag de Rocío Lung y César Castillo, una bolsa de mano resistente y funcional fabricada con material de airbag. En el segundo puesto, Estación Creativa de Aldana Chávez y Gabriel Atalaya presentó un portalápices Montessori que fomenta la autonomía infantil. El tercer lugar lo obtuvo Vinoluxe de Alessandra Heredia y Paola Ccalla, un elegante portavino inspirado en el logo de Toyota, mientras que el cuarto puesto fue para Toyostand de Jorge Fernandini y Flavia Tello, un display para autos de colección que combina diseño y materiales reciclados.
Por su parte, el director de la carrera de Diseño de la Facultad de Arte y Diseño de la PUCP, Cesar Navarro, agradeció a todos los involucrados, desde empresas hasta alumnos y destacó: “este tipo de proyectos nos hace creer que año a año, podemos impulsar a los alumnos y podemos lograr que estén orgullosos de sus grandes y apasionados procesos, independiente de los resultados «.
Ediciones anteriores y compromiso con la sostenibilidad Desde su inicio en 2019, este concurso ha buscado alinear creatividad e innovación con los principios de economía circular. Con iniciativas como esta, Toyota reafirma su compromiso con la sostenibilidad y el talento joven, ofreciendo una plataforma que integra responsabilidad ambiental, creatividad y la posibilidad de contribuir a la economía circular
]]>Mientras el mercado de vehículos electrificados continúa creciendo en el Perú, un modelo se consolida como el preferido de los consumidores peruanos. El Corolla Cross híbrido eléctrico (HEV) lideró el mercado de electrificados a diciembre, según información de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Este modelo alcanzó una participación de casi 12% a diciembre en el segmento de electrificados, con la venta de 811 unidades. “Desde su lanzamiento, el Corolla Cross HEV ha sido muy bien recibido por los conductores peruanos, demostrando una clara preferencia por las tecnologías prácticas, accesibles y sostenibles,” destacó Stephanie Guerra, especialista de Asuntos Corporativos de Toyota del Perú. Al cierre del 2024, el 45% de las ventas de los híbridos eléctricos vendidos por Toyota son Corolla Cross, convirtiéndose en un pilar fundamental en la estrategia hacia la carbono neutralidad de la marca.
El Corolla Cross híbrido eléctrico se destaca por integrar la cuarta generación del sistema híbrido de Toyota, lo que se traduce en un rendimiento cada vez más eficiente y menor impacto ambiental. Este modelo incorpora una batería de Níquel e Hidruro Metálico (Ni-MH), con un voltaje nominal de 202 voltios y una capacidad de 6.5 A-h. Esta batería permite almacenar la energía generada durante el frenado regenerativo, optimizando la eficiencia energética del vehículo.
Gracias a esta avanzada tecnología, este modelo contribuye a la reducción de emisiones de CO2 aproximadamente 88,7 gCO2eq/km, lo que representa una disminución de hasta 30% en comparación con su versión a gasolina. Además, el Corolla Cross HEV ofrece un notable ahorro de combustible.
“La tecnología híbrida eléctrica te proporciona la energía que necesitas cada vez que frenas. Se auto recarga de manera eficiente. Además, el mantenimiento preventivo es igual o más económico que la versión a gasolina pues al alternarse los motores, tienen menos frecuencia de uso y por ende, menos desgaste.” agregó Luis Flores, subgerente de Producto de Toyota del Perú.
Para maximizar la eficiencia, se recomienda que el conductor modere el uso del acelerador, evitando presionar a fondo el pedal, salvo en situaciones que lo requieran, como adelantamientos o cambios rápidos de velocidad. El liderazgo del Corolla Cross híbrido eléctrico en el mercado peruano demuestra el creciente interés de los consumidores por vehículos que no solo ofrecen tecnología de vanguardia, sino que también contribuyen al cuidado del medio ambiente y a la mitigación de los efectos del cambio climático.
Acerca de Toyota del Perú
Toyota ha sido pionera en la introducción de tecnologías electrificadas en el mercado peruano, destacándose por su compromiso con la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente. Desde la llegada de su primer vehículo híbrido eléctrico en 2009, la compañía continúa liderando el sector con soluciones adecuadas a la realidad de cada mercado.
]]>Con el objetivo de fomentar la innovación y la responsabilidad ambiental, Toyota del Perú presentó la cuarta edición del concurso enfocado en economía circular en colaboración con la Facultad de Arte y Diseño de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP).
Este año, el concurso se llevó a cabo como parte del curso Diseño de Productos 2, correspondiente al tercer año de la carrera de Diseño Industrial, y planteó el desafío de desarrollar souvenirs innovadores que puedan ser utilizados como merchandising por Toyota del Perú (TDP) y sus concesionarios.
“En Toyota del Perú, creemos firmemente en el poder de la innovación y la creatividad para transformar el futuro. Este concurso no solo impulsa el talento joven y el diseño sostenible, sino que también refuerza nuestro compromiso con la economía circular al dar una nueva vida a material de descarte del sector automotriz. Estamos orgullosos de colaborar con la PUCP para inspirar a las próximas generaciones a crear soluciones innovadoras y responsables con el medio ambiente”, señaló Stephanie Guerra, Especialista en Asuntos Corporativos de Toyota del Perú.
El proceso
El programa, que contó con 31 estudiantes, comenzó con un taller sobre economía circular y una visita a la sede de Toyota del Perú, ubicada en el Callao, donde los participantes conocieron las operaciones, aprendieron sobre sostenibilidad y el uso de material de descarte. Tras desarrollar diseños y prototipos, los equipos recibieron retroalimentación del jurado para mejorar sus ideas y probarlas con expertos en diseño, automóviles y usuarios sostenibles. Luego, elaboraron prototipos con materiales sustitutos como cartón y madera, evaluados en una segunda sesión. Finalmente, recibieron un financiamiento para realizar sus prototipos con materiales reales y presentaron sus propuestas ante un panel de especialistas, donde se eligieron a los ganadores.
El jurado estuvo compuesto por destacados profesionales que aportaron su experiencia y conocimientos al concurso: Trudy Macha, artista plástica; Vasco Ávila, diseñador industrial; Victor Sánchez, especialista en sostenibilidad y subgerente comercial de Libélula; Andrea Guerrero, especialista en diseño gráfico; y Stephanie Guerra, especialista en Asuntos Corporativos de Toyota del Perú.
«En Libélula, estamos entusiasmados de colaborar con Toyota y la PUCP en esta iniciativa que promueve la economía circular. Este concurso es una oportunidad crucial para que los estudiantes transformen materiales de descarte en productos valiosos, reforzando prácticas sostenibles y contribuyendo a la protección del medio ambiente en el sector automotriz», comentó Lucila Pinto, Sub-gerente de Creación y Desarrollo de Libélula.
Ganador 2024
Los ganadores de la edición 2024 del concurso destacaron por su creatividad y sostenibilidad al reutilizar material de descarte de Toyota en proyectos innovadores. El primer lugar fue para Tote Airbag de Rocío Lung y César Castillo, una bolsa de mano resistente y funcional fabricada con material de airbag. En el segundo puesto, Estación Creativa de Aldana Chávez y Gabriel Atalaya presentó un portalápices Montessori que fomenta la autonomía infantil. El tercer lugar lo obtuvo Vinoluxe de Alessandra Heredia y Paola Ccalla, un elegante portavino inspirado en el logo de Toyota, mientras que el cuarto puesto fue para Toyostand de Jorge Fernandini y Flavia Tello, un display para autos de colección que combina diseño y materiales reciclados.
Por su parte, el director de la carrera de Diseño de la Facultad de Arte y Diseño de la PUCP, Cesar Navarro, agradeció a todos los involucrados, desde empresas hasta alumnos y destacó: “este tipo de proyectos nos hace creer que año a año, podemos impulsar a los alumnos y podemos lograr que estén orgullosos de sus grandes y apasionados procesos, independiente de los resultados «.
Ediciones anteriores y compromiso con la sostenibilidad
Desde su inicio en 2019, este concurso ha buscado alinear creatividad e innovación con los principios de economía circular. Con iniciativas como esta, Toyota reafirma su compromiso con la sostenibilidad y el talento joven, ofreciendo una plataforma que integra responsabilidad ambiental, creatividad y la posibilidad de contribuir a la economía circular.
]]>En línea con su objetivo de mitigar el impacto ambiental y avanzar hacia la carbono neutralidad, Toyota del Perú, en colaboración con REVO, alcanzaron el 100% de su meta anual para la gestión de neumáticos fuera de uso (NFU), procesando casi 400 toneladas durante el 2024. Este logro fortalece las políticas impulsadas por el Ministerio del Ambiente (MINAM), que promueve la gestión integral de estos residuos a través de metas anuales, y demuestra que es posible alcanzar dichos objetivos mediante la colaboración y el compromiso del sector privado.
Desde el año 2022, Toyota del Perú se unió al sistema colectivo REVO, iniciativa que busca transformar los NFU en productos reutilizables mediante dos procesos: el granulado y la pirólisis. Los resultados alcanzados este año son significativos, ya que una parte de los neumáticos recolectados se transformó en materiales reutilizables a través del proceso de granulado, contribuyendo a la construcción de pistas, veredas y canchas deportivas sintéticas. Asimismo, otra fracción fue procesada mediante pirólisis, generando subproductos como aceite combustible, acero y negro de humo, fundamentales para diversas industrias y clave para disminuir la dependencia de recursos no renovables.
David Caro, gerente de Asuntos Corporativos de Toyota del Perú, señaló: “La sostenibilidad no es un esfuerzo aislado, sino una responsabilidad compartida que requiere de alianzas estratégicas como la hoy comprobada. En Toyota transformamos residuos en oportunidades, generando valor tanto para el medio ambiente como para la sociedad. Este logro es un ejemplo tangible de nuestro compromiso con el desarrollo sostenible”.
La gestión de NFU comienza con su recolección en empresas generadoras, liderado por REVO y sus aliados. Posteriormente, los neumáticos son pesados, categorizados y almacenados en una planta de procesamiento antes de iniciar su valorización. Este modelo no solo evita que los NFU se conviertan en desechos contaminantes, sino que fomenta una economía circular al darles una segunda vida útil en nuevos productos.
En comparación con los resultados del año anterior, el sistema colectivo demostró un crecimiento significativo en su capacidad de gestión. En 2023, se procesaron alrededor de 94 toneladas de NFU, cumpliendo el 100% con la meta anual. Este año, con una meta más ambiciosa de casi 400 toneladas, se reiteró el compromiso en prácticas de economía circular.
Por su parte, Stephanie Guerra, especialista de Asuntos Corporativos, destacó: “Nuestro objetivo es claro: alcanzar la carbono neutralidad en todas nuestras operaciones y productos. La revalorización de los NFU es una pieza clave en este camino, y seguiremos trabajando con nuestros aliados para implementar soluciones innovadoras que nos acerquen a un futuro más limpio y sostenible”.
Este compromiso con la sostenibilidad se refleja no solo en la gestión de neumáticos fuera de uso, sino también en la estrategia de Toyota del Perú para liderar la transición hacia una movilidad más limpia. A través de su línea de vehículos electrificados, la compañía busca soluciones innovadoras que permitan reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero, reafirmando su enfoque en la eficiencia, la responsabilidad ambiental y el desarrollo sostenible.
]]>En línea con su objetivo de mitigar el impacto ambiental y avanzar hacia la carbono neutralidad, Toyota del Perú, en colaboración con REVO, alcanzaron el 100% de su meta anual para la gestión de neumáticos fuera de uso (NFU), procesando casi 400 toneladas durante el 2024. Este logro fortalece las políticas impulsadas por el Ministerio del Ambiente (MINAM), que promueve la gestión integral de estos residuos a través de metas anuales, y demuestra que es posible alcanzar dichos objetivos mediante la colaboración y el compromiso del sector privado.
Desde el año 2022, Toyota del Perú se unió al sistema colectivo REVO, iniciativa que busca transformar los NFU en productos reutilizables mediante dos procesos: el granulado y la pirólisis. Los resultados alcanzados este año son significativos, ya que una parte de los neumáticos recolectados se transformó en materiales reutilizables a través del proceso de granulado, contribuyendo a la construcción de pistas, veredas y canchas deportivas sintéticas. Asimismo, otra fracción fue procesada mediante pirólisis, generando subproductos como aceite combustible, acero y negro de humo, fundamentales para diversas industrias y clave para disminuir la dependencia de recursos no renovables.
David Caro, gerente de Asuntos Corporativos de Toyota del Perú, señaló: “La sostenibilidad no es un esfuerzo aislado, sino una responsabilidad compartida que requiere de alianzas estratégicas como la hoy comprobada. En Toyota transformamos residuos en oportunidades, generando valor tanto para el medio ambiente como para la sociedad. Este logro es un ejemplo tangible de nuestro compromiso con el desarrollo sostenible”.
La gestión de NFU comienza con su recolección en empresas generadoras, liderado por REVO y sus aliados. Posteriormente, los neumáticos son pesados, categorizados y almacenados en una planta de procesamiento antes de iniciar su valorización. Este modelo no solo evita que los NFU se conviertan en desechos contaminantes, sino que fomenta una economía circular al darles una segunda vida útil en nuevos productos.
En comparación con los resultados del año anterior, el sistema colectivo demostró un crecimiento significativo en su capacidad de gestión. En 2023, se procesaron alrededor de 94 toneladas de NFU, cumpliendo el 100% con la meta anual. Este año, con una meta más ambiciosa de casi 400 toneladas, se reiteró el compromiso en prácticas de economía circular.
Por su parte, Stephanie Guerra, especialista de Asuntos Corporativos, destacó: “Nuestro objetivo es claro: alcanzar la carbono neutralidad en todas nuestras operaciones y productos. La revalorización de los NFU es una pieza clave en este camino, y seguiremos trabajando con nuestros aliados para implementar soluciones innovadoras que nos acerquen a un futuro más limpio y sostenible”.
Este compromiso con la sostenibilidad se refleja no solo en la gestión de neumáticos fuera de uso, sino también en la estrategia de Toyota del Perú para liderar la transición hacia una movilidad más limpia. A través de su línea de vehículos electrificados, la compañía busca soluciones innovadoras que permitan reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero, reafirmando su enfoque en la eficiencia, la responsabilidad ambiental y el desarrollo sostenible.
]]>Toyota del Perú invita a niños y adolescentes de hasta 15 años a participar en la 15ª edición del Toyota Dream Car, un concurso que premia los dibujos más creativos sobre el futuro de la movilidad. Los participantes tendrán la oportunidad de representar sus ideas sobre cómo será el transporte en el futuro y, además de tener la oportunidad de ganarse impresionantes premios como laptops, tablets, y celulares.
La convocatoria está abierta a todos los jóvenes artistas. Los trabajos pueden ser realizados en papel bond o cartulina de tamaño A3 o A4. Pueden utilizar cualquier técnica de dibujo con materiales como crayones, colores, témperas, o acuarelas. También se aceptarán obras digitales creadas en dispositivos electrónicos como tablets, computadoras o teléfonos móviles.
El proceso para ser parte del concurso Toyota Dream Car es sencillo. Los interesados deben ingresar al sitio web oficial https://www.toyotaperu.com.pe/concursodreamcar/ , donde podrán encontrar las bases completas para participar. Seguidamente, deberán completar el formulario de inscripción y seleccionar la categoría de edad a la que corresponden: de 1 a 7 años, de 8 a 11 años y de 12 a 15 años.
“En Toyota del Perú, valoramos mucho la creatividad de los niños, quienes nos inspiran a construir un futuro de movilidad más sostenible. Invitamos a los pequeños artistas a ser parte de esta nueva edición y a tener la oportunidad de representarnos en el concurso a nivel mundial”, explica Evelyn Wetzell, jefe de Asuntos Corporativos & ESG de Toyota del Perú.
Las inscripciones estarán abiertas hasta el 28 de febrero del 2025, por lo que aún hay tiempo para dejar volar la imaginación e imaginarse como será la movilidad del futuro. En el caso de que un participante presente varios trabajos, cada uno debe ser cargado en un formulario de registro de participantes diferente.
Sobre Toyota Dream Car
El concurso global Toyota Dream Car Art Contest, que inició en 2004, ha logrado captar la atención de más de 9.4 millones de niños y adolescentes de 144 países y regiones, consolidándose como uno de los certámenes artísticos más destacados del mundo. Asimismo, en la 16ª edición del prestigioso concurso mundial de dibujo, una representante peruana, la niña Lorena Anicama, ganó en la categoría especial «Movilidad para Todos», poniendo en alto el nombre del Perú.
]]>El Chairman Akio Toyoda, conocido como Master Driver Morizo, participará en una conferencia de prensa programada para las 9:30 A.M. del 10 de enero (hora de Japón). El tema principal será «Fabricando autos en Nürburgring», un lugar icónico que marcó el inicio de esta apasionante aventura automovilística.
En esta ocasión, TGR se presentará junto con Daihatsu Motor Co., Ltd. en el North Hall de Makuhari Messe. El stand de TGR incluirá la exhibición «LAND CRUISER BASE«, que promueve la diversión de personalizar el Toyota Land Cruiser, anteriormente mostrada de manera independiente por Toyota Auto Body Co., Ltd. Esta colaboración entre miembros del Grupo Toyota tiene como objetivo de potenciar la emoción en el Tokyo Auto Salon 2025.
Durante los tres días del evento, TGR planea llevar a cabo sesiones de conversación con diversas personalidades, así como demostraciones de vehículos al aire libre. Información detallada sobre los vehículos exhibidos, las sesiones de conversación, las demostraciones y más se encuentran disponibles en el siguiente sitio web especial:
La exhibición de TGR contará con vehículos relacionados con la participación en Nürburgring, conocido como el circuito de carretera más difícil del mundo y el punto de partida de TGR y Morizo. En 2007, Morizo y el entonces piloto maestro de Toyota, Hiromu Naruse, compitieron en la carrera de resistencia 24 Horas de Nürburgring por primera vez, basados en su creencia compartida de que «las carreras son los mejores lugares para transmitir habilidades y desarrollar recursos humanos». En un equipo del estilo «hágalo usted mismo», los empleados de Toyota actuaron como conductores e ingenieros, y el vehículo en el que compitieron fue un Toyota Altezza usado y modificado. Representando el inicio de la filosofía de TGR de fabricar autos inspirados en el automovilismo, la exhibición incluirá, entre otros, el TOYOTA ALTEZZA #109 (2007 NÜR 24h) utilizado por el primer equipo y el TOYOTA SUPRA (auto de entrenamiento en Nürburgring) que Morizo usó para entrenar en esa época.
Sesiones de conversación y demostraciones al aire libre
Las sesiones de conversación, bajo el tema «Desafiando a Nürburgring», contarán con Morizo y pilotos de TGR activos en Japón y en el extranjero, además de diversos programas en los que pilotos profesionales, pilotos evaluadores e ingenieros hablarán sobre el pasado y el futuro. Asimismo, Morizo, el director del equipo TOYOTA GAZOO Racing-World Rally Team (TGR-WRT), Jari-Matti Latvala; el subdirector del equipo, Juha Kankkunen; y el piloto Norihiko Katsuta realizarán demostraciones al aire libre con autos de rally y un modelo conceptual. Los detalles sobre las fechas, horarios y contenidos se publicarán en el sitio web especial mencionado anteriormente a medida que estén disponibles.
]]>Los largos pasillos y las amplias áreas de ensamblado de la planta de Toyota en Zárate, Argentina, son testigos de la producción de uno de los tres vehículos más vendidos por la marca en América Latina. Esta instalación, inaugurada en 1997, es responsable del 35% de las ventas totales de los modelos Hilux y Fortuner en la región.
La planta de Zárate destaca por su capacidad de producción: en solo 17 horas es capaz de producir una Hilux, siguiendo los estándares de calidad de la marca. Conceptos como el de “Just-in-time” (lo necesario, cuando sea necesario y en la cantidad necesaria), Jidoka (capacidad para detener la línea ante cualquier eventualidad), el trabajo estandarizado y el Kaizen (mejora continua) se ponen en práctica a lo largo de todo el proceso de fabricación.
Compromiso con la calidad
Desde las amplias líneas de prensas, donde se da forma a la carrocería y el chasis, hasta el área de soldadura, se percibe la sensación de calidad en cada rincón. Esta planificación y compromiso con la calidad llevaron a que la planta de Zárate alcanzara un hito histórico a finales de 2023, al llegar a los 2 millones de unidades producidas en Argentina. Ese mismo año, el modelo llegó a 23 países de América Latina y ocupó las mayores ventas en Brasil, Argentina, Perú, Chile y Colombia.
“La calidad es uno de los valores fundamentales del ADN de la marca, junto con la durabilidad y confiabilidad. Desde la planta de fabricación en Argentina, hasta la compra de cada Hilux en Perú, revisamos a fondo la apariencia y el funcionamiento de cada Hilux, validando su desempeño en pruebas dinámicas”, explicó David Caro, gerente de Asuntos Corporativos & ESG de Toyota del Perú.
Para resguardar la seguridad de sus trabajadores, la compañía viene implementando desde hace unos años el programa «Modo Cero», que busca eliminar por completo los accidentes laborales. Junto a las sólidas medidas de seguridad implementadas en equipos e instalaciones, se ha instaurado un ambiente de cuidado mutuo entre colaboradores.
Gracias a la implementación de estos principios, la planta, que este 2024 tiene previsto fabricar 165 mil nuevos vehículos, se ha convertido en un referente en la industria automotriz sobre cómo se puede generar valor y oportunidad para todos.
Sobre la Toyota Hilux
La Toyota Hilux es un vehículo emblemático que representa la calidad, robustez y confiabilidad de Toyota en el Perú. Con un desempeño excepcional en terrenos difíciles y una presencia consolidada en sectores clave como la minería, la construcción y la agricultura, este modelo es el vehículo más comercializado en el país, con una participación de mercado del 34% y una penetración del 80% en el sector minero.
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